تبلیغات
قیمت خودرو

قیمت خودرو

خروج دودهای غیرمعمول از اگزوز به ندرت نشان دهنده‌ی نشانه‌ای خوب است بنابراین اینجا انواع دودهای خارج شده و دلایل عمده‌ی آن‌ها را برای شما شرح داده‌ایم.
همه‌ی ما با صحنه‌ای مواجه شده‌ایم که در آن از آینه‌ی عقب دود خارج شده از اگزوز را دیده‌ایم. محفظه‌ی احتراق داخلی پیشرانه محصولات متنوعی تولید می‌کند که برای چرخش میل‌لنگ بکار می‌رود. این محصولات از طریق اگزوز به هوا وارد می‌شوند؛ و این گازهای خارج شده هستند که می‌توانند باعث نگرانی ماشین بازها شوند.خب بیایید نگاهی با ترکیب آلاینده‌های قابل مشاهده‌ی اگزوز خودرو بیندازیم و ببینیم دلایل خروج این گازها چیست.

ادامه مطلب

نظرات() 

دوشنبه 6 دی 1395

ب‌ام‌و i3 در برابر آئودی A3 e-tron

نویسنده: نوین رسانه   

ب‌ام‌و i3 در دو فرم کاملاً الکتریکی و هیبریدی RE عرضه می‌شود. این خودرو نشان داد که خریداران مجبور نیستند برای داشتن خودرویی پاک، راحتی و یا استایل خودرو را قربانی کنند. یک سال پس از ب‌ام‌و رقیب هم‌وطن یعنی آئودی نیز مدل A3 e-tron را عرضه کرد و حالا پس از چندین سال حضور در بازار هر دو برند آلمانی به‌روزرسانی‌هایی را انجام داده‌اند.

ادامه مطلب

نظرات() 

دوشنبه 22 آذر 1395

معرفی دوج چلنجر

نویسنده: نوین رسانه   

پیش‌ازاین مطمئناً می‌دانستیم که این نسخه از دوج چلنجر معرفی خواهد شد و حالا دوج رسماً چلنجر GT را با سیستم چهارچرخ محرک معرفی کرده است. نیروی موردنیاز این قوچ آمریکایی از طریق پیشرانهٔ آشنای 3.5 لیتری V6 پنتااستار تأمین می‌شود که 305 اسب بخار قدرت و 363 نیوتن متر گشتاور دارد.

ادامه مطلب

نظرات() 

دوشنبه 22 آذر 1395

ای‌ام‌جی GT4 مسابقه‌ای

نویسنده: نوین رسانه   

مرسدس-ای‌ام‌جی در حال گسترش برنامه‌ی خودروهای اسپورت خود بوده و تأیید کرده که در حال توسعه‌ی خودروی مسابقه‌ای جدید GT4 بر پایه‌ی مدل ای‌ام‌جی GT است.

اگرچه که تاکنون جزئیات کمی درباره‌ی مدل GT4 وجود دارد اما گفته شده این خودرو بر پایه‌ی مدل بسیار موفق GT3 Racer ساخته خواهد شد و در آینده‌ای نزدیک برای راننده‌های آماتور و حرفه‌ای و تیم‌ها در دسترس خواهد بود.

ادامه مطلب

نظرات() 

دوشنبه 22 آذر 1395

سوپراسپرت هلندی

نویسنده: نوین رسانه   

دونکروورت (Donkervoort) برترین تولیدکنندهٔ خودروهای اسپرت در هلند است که مدل D8 مشهورترین محصول آن است. حالا سازندهٔ هلندی از جدیدترین نسخهٔ این سوپراسپرت با نام D8 GTO-RS پرده‌برداری کرده است. قدرت موردنیاز این خودرو همچنان توسط همان پیشرانهٔ 2.5 لیتری پنج سیلندر توربوشارژ آئودی تأمین می‌شود که هرچند اعداد رسمی قدرت و آن اعلام نشده‌اند اما دونکروورت گفته است که گشتاور بیشتری نسبت به قبل تولید کرده و حتی وعدهٔ شتاب بهتری را هم داده است.

ادامه مطلب

نظرات() 

چند وقتی است که قصد خرید خودرویی با قیمتی در حدود 40 میلیون تومان دارم. در ابتدا خودروهای دست‌دوم را از لیست انتخاب‌هایم حذف کردم چراکه نمونه‌های صفرکیلومتر را ترجیح می‌دهم. همچنین ازآنجایی‌که به‌هیچ‌عنوان تمایل و علاقه‌ای به خرید خودروهای چینی ندارم، انتخاب‌هایم محدود به محصولات داخلی آن‌هم ساخته‌های ایران‌خودرو شد. در بین محصولات این شرکت دو خودرویی که از سر اجبار توجهم را جلب کرده‌اند، پژو پارس LX با موتور TU5 و سورن ELX با موتور EF7 هستند. البته دراین‌بین نیم‌نگاهی هم به پژو 206 صندوقدار V8 داشته‌ام؛ بنابراین در سایت‌ها و مجلات گوناگون خودرویی بررسی‌های فراوانی پیرامون این دو خودرو انجام داده و از مالکین آن‌ها نیز بسیار پرس‌وجو کرده‌ام.

ادامه مطلب

نظرات() 

گرچه با اعلام 30 میلیونی بهای رنو کوئید، این خودرو تا حد زیادی از دایره رقابت با پراید خارج شد، ولی کماکان در میان عامه و اصحاب رسانه، به دیده یک رقیب برای پراید نگریسته می‌شود. پرایدی که به مدت 23 سال است که در خط تولید سایپا جای خوش نموده و بیش از 30 سال هم از عرضه آن در بازارهای جهانی می‌گذرد. شاید پر بیراه نباشد که پراید را نماد و آیکونی از خطه ایران‌زمین بدانیم، زیرا هر چه باشد میلیون‌ها دستگاه از آن در خیابان‌های شهر و دیارمان در حال ترددند و بی‌شک نخستین گزینه انتخاب اجباری نزد آحاد مردمان این سرزمین است؛ و اما کوئید، این ساخته نوین و ارزان‌قیمت رنو، چه در انبان خود دارد که آن را چنین در مرکز توجهات جای داده است؟ و آیا این مرکب اروپایی تبار را می‌توان حریف و همتایی قدر برای پراید دانست؟

ادامه مطلب

نظرات() 

سه شنبه 20 مهر 1395

مقایسه خودروهای دست دوم

نویسنده: نوین رسانه   

 آیا می دانید از هر 5 خودروی کارشناسی شده توسط همراه مکانیک، ا تا 2 خودرو با کیلومتر دستکاری شده به مشتری ارائه شده‌اند؟

-   آیا می‌دانید تعویض کاپوت پژو 206 مدل 1388، بیش از یک میلیون و دویست هزار تومان قیمت آنرا پایین می آورد؟ (در تیرماه 1394). شما می‌توانید با استفاده  از ابزار محاسبه گر قیمت خودروی دست دوم همراه مکانیک میزان افت قیمت خودرو را به طور دقیق محاسبه کنید.

-   آیا می‌دانید ما حتی در کارشناسی خودروهای صفر خارجی و ایرانی هم به مشکلات فنی و بدنه ای برخورد کرده‌ایم؟  به عنوان مثال می‌توانید گزارش سوناتای Yf بدون ترمز ABS را مشاهده نمائید تا لزوم انجام کارشناسی خودرو بیش از پیش برای شما  آشکار شود.

ادامه مطلب

نظرات() 

سه شنبه 13 مهر 1395

آموزش مفاهیم کلیدی: پیج رنک

نویسنده: نوین رسانه   

هر وبمستری باید ارزش پیج رنک گوگل (PR) را به خوبی بداند. از آنجایی که گوگل، موتور جستجوی شماره یک جهان محسوب می شود، در تشخیص اینکه چه سایتی با کلمات و عبارت های جستجو شده مرتبط است، تصمیم گیرنده خواهد بود. اگر یک سایت تجاری دارید و می خواهید در موتورهای جستجوگر حضور داشته باشید باید در مورد بهبود پیج رنک سایت خود تصمیماتی را اتخاذ نمایید.

پیج رنک گوگل چیست؟

پیج رنک گوگل، سیستمی است که برای اولین بار در دانشگاه استنفورد به عنوان یک پروژه تحقیقاتی در مقطع دکترا، توسط فردی به نام لری پیج توسعه یافت (الان متوجه می شوید که عبارت پیج رنک از کجا الهام گرفته شده؟!). پروژه تحقیقاتی لری پیج بر اساس کاوش بر روی خواص ریاضیاتی سیستم لینک دهی در دنیای مجازی بود. او روشی را تعریف کرد که هر لینکی در وب سایت را مورد بررسی قرار می دهد و به هر کدام امتیازی می بخشد. در این سیستم هر لینک از یک وب سایت به عنوان یک رای شناخته می شود. داشتن لینک از وب سایت های محبوب، ارزش بالاتری نسبت به سایت های معمولی دارد.

ادامه مطلب

نظرات() 

تکنولوژی پوشیدنی یکی از چالش‌های عمده در برهه کنونی است. این دگرگونی و تکامل، همین الان نیز با ساعت‌مچی‌های هوشمند و کت‌هایی که در یقه‌شان اسپیکر دارند، آغاز شده است. ولی شاید مهمترین زمینه تکنولوژی پوشیدنی، یک سری دستکش‌های ساده و موقر باشند. در حال حاضر، دستکش‌هایی با بلوتوث داخلی در دسترس قرار دارند که امکان تماس تلفنی را فراهم می‌کنند و همین‌طور، قابلیت استفاده به عنوان یک دستگاه کنترل از راه دور را دارند.


در یک فرم کاربردی‌تر، اشکودا، تولید کننده عضو گروه فولکس‌واگن، دستکش‌هایی با عنوان “ProGlove” توسعه داده که در حال حاضر در کارخانه‌های تولیدی این خودروساز در جمهوری چک در دسترس قرار گرفته است.. البته این دستکش‌ها قدرت‌هایی همانند ابرقهرمان‌ها به شخصی که آنها را پوشیده نمی‌‌دهند، ولی از ویژگی‌هایی چون اسکنر در پشت دست برخوردارند.


کارمندان لجستیک اشکودا اولین کسانی هستند که از این دستکش‌های برای اسکن قطعاتی که از انبار به خط تولید آمده‌اند، استفاده می‌کنند. این در حالی است که تاکنون از یک اسکنر دستی برای این منظور استفاده شده است. به گفته اشکودا، این دستکش می‌تواند سرعت این پروسه را افزایش داده و شرایط ساده‌تری را برای برای استفاده نیروی کار فراهم کند.

یک علامت صوتی یا لرزشی به شخص اطلاع می‌دهد که آیا آنها قطعه درست را اسکن کرده‌اند یا خیر؛ عملی که هم در بخش لجستیک و هم در هنگام استفاده از این دستکش در خط تولید انجام می‌گیرد. همچنین این دستکش‌ها می‌توانند کارگران را از درستی روند کار مطلع سازند. یری سی (Jiri Cee)، رئیس بخش لجستیک اشکودا در این زمینه می‌گوید:

ما همواره تکنولوژی‌های به‌روز را برای بهبود روند کار کارمندان‌مان آزمایش می‌کنیم. دستکش‌های هوشمند ProGlove به تیم ما کمک می‌کنند که با سرعت بیشتر، با راندمان بالاتر و با خطای کمتری کمتر کار را انجام دهند.

نظرات() 

پیش از تولید مدل S و X و دریافت هزاران سفارش برای مدل 3 که نام تسلا را بر سر زبان‌ها انداخت تنها یک خودروی الکتریکی کوچک بنام رودستر در خط تولید این شرکت وجود داشت.

رودستر بین سال‌های 2008 تا 2012 و در دوره‌ای که تسلا در کالیفرنیای شمالی توسعه‌ی خودروی الکتریکی را آغاز کرد تولید می‌شد. تنها 8 سال پیش از تولید آن خودرو تسلا به کارخانه‌ای تبدیل شده که طراحی، توسعه، ساخت و فروش خودروهای الکتریکی را به همراه فروش قوای محرکه‌ی الکتریکی و محصولات باتری انجام می‌دهد.


هدف اصلی کمپانی تجاری کردن خودروهای الکتریکی بوده که با تولید یک خودروی اسپورت در کلاسی محدود شروع شده و سپس با حداکثر سرعت ممکن به‌طرف دیگر سگمنت ها حرکت کرده است؛ و پیشروی تسلا مدل رودستر بوده، خودرویی که با همراهی لوتوس ساخته شده است. این خودرو پس از امضای قراردادی بین دو شرکت به منظور ساخت 2400 دستگاه گلایدر (هواپیماهای بدون قوای محرکه) ساخته شد.


نیازی به گفتن نیست که رودستر شباهت‌هایی به ساخته‌های کمپانی بریتانیایی دارد و لوتوس در هنگام طراحی و مونتاژ این خودرو توصیه‌هایی به تسلا داشته اما باید گفت که رودستر تنها 6 درصد قطعاتی مشترک با الیزه دارد. مهندسان تسلا برای کاهش وزن خودرو از قطعات فیبر کربنی در پانل‌های بدنه استفاده کرده‌اند.

نظرات() 

ایرباس در حال کار بر روی پروژهٔ ساخت ناوگان نوآورانه‌ای از تاکسی‌های پرنده جهت حل ترافیک و راه‌بندان‌های فزایندهٔ شهرهای شلوغ است. این شرکت در حال نمونه‌سازی و توسعهٔ تعدادی از این راه‌حل‌ها است که مهم‌ترین آن‌ها یک نمونهٔ تک سرنشینه بوده و دیگری کانسپت «CityAirbus» است که توانایی حمل چندسرنشین را دارد. پروژهٔ اول همان‌طور که اشاره شد تک سرنشینه بوده و «Vahana» نام‌گرفته است. احتمالاً اولین پروتوتایپ این هواگرد تا اواخر سال 2017 ساخته‌شده و اولین پرواز آزمایشی خود را انجام خواهد داد.

Vahana توسط شرکت «ایرباس هلیکوپتر» (همان یوروکوپتر سابق که زیرمجموعهٔ گروه ایرباس بوده و به‌تازگی به ایرباس هلیکوپتر تغییر نام داده است) ساخته خواهد شد و طرحی که از آن ارائه‌شده نگاهی اجمالی از آنچه که تاکسی هوایی آینده می‌تواند باشد را نشان می‌دهد. این پرنده همانند هلیکوپترها توانایی نشست‌وبرخاست عمودی داشته و نیروی موردنیاز خود را از طریق ملخ‌های بزرگی که با نیروی برق به چرخش درمی‌آیند تأمین می‌کند.

این هواگرد نوین می‌تواند به‌طور کاملاً مستقل و بدون نیاز به خلبان پرواز کرده و بدون نیاز به کادر پروازی، سرنشین خود را با خیال راحت به‌صورت کارآمد حمل نماید. عضو بخش توسعهٔ گروه ایرباس «Jorg Muller» در رابطه با واهانا می‌گوید:

«زمانی که ما قادر به ارائهٔ این وسیلهٔ نقلیهٔ جدید برای اولین بار در کلان‌شهرهای دنیا باشیم به‌سرعت بازار و تقاضای بالایی برای آن ایجاد خواهد شد چراکه واهانا از مزایایی چون حمل‌ونقل هوایی راحت، پرواز ساکت، عدم تولید آلایندگی و قیمتی رقابتی برخوردار است».

نظرات() 

سه شنبه 2 شهریور 1395

بررسی خودروی مفهومی نیسان بلیدگلایدر

نویسنده: نوین رسانه   

نیسان بلیدگلایدر یکی از رادیکال‌ترین خودروهای مفهومی 5 سال اخیر است. خودرویی الکتریکی با ظاهری منحصربه‌فرد و طراحی سه‌نفره‌ی فریبنده.

هم‌اکنون نیسان یک‌قدم فراتر گذاشته و نمونه‌های پروتوتایپ این خودرو را ساخته و ما این شانس را داشته‌ایم تا این خودروی کانسپت را آزمایش کنیم و ببینیم که روی جاده چه حسی دارد.

بلیدگلایدر با طول 4300 میلی‌متر تقریباً از نظر طولی با فورد فوکوس برابری می‌کند اما به‌طور باورنکردنی‌ای به سطح زمین نزدیک است. ارتفاع خودرو از سطح زمین نیز تنها 1300 میلی‌متر است. نیروبخش این خودرو مجموعه باتری لیتیوم یونی 220 کیلووات ساعتی است که دو پیشرانه‌ی الکتریکی 174 اسب بخاری را یاری می‌رسانند. هر یک از این پیشرانه‌ها روی چرخ‌های عقبی قرار دارند.

این نیرو برای چنین خودرویی زیاد است چراکه بلیدگلایدر تنها 1300 کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین شریک فنی نیسان در این پروژه که شرکت مهندسی پیشرفته‌ی ویلیامز است ادعا می‌کند این خودرو در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و می‌تواند به سقف سرعت 191 کیلومتر در ساعت نیز دست یابد.

کابین این خودرو نیز طراحی رادیکال سه‌نفره را به نمایش می‌گذارد. دو صندلی عقبی اندکی پشت دو سمت راننده قرار دارند و به‌طور شگفت‌انگیزی فضای پای زیادی را ارائه می‌کنند. دید صندلی مرکزی نیز توسط صفحات نمایش احاطه شده و دو صفحه در هر دو سمت پانل سیستم اطلاعات سرگرمی مرکزی دیده می‌شوند. غربیلک فرمان نیز دارای تنظیمات منتیو مانند فراری بوده و دارای اهرم‌هایی است که سیستم کنترل کشش این خودرو را تنظیم می‌کنند. ویلیامز نیز کار مهندسی برخی از تنظیمات را بر عهده داشته که از آن‌ها می‌توان به توانایی خاموش کردن کامل این سیستم و یا حالت دریفت اشاره کرد.

تست کوتاه ما در پیست خودروهای کارت برزیل به راننده‌ی شرکت ویلیامز اجازه می‌داد تا مزیت‌های بخش جلوی نازک و بخش عقبی پهن‌تر را به همه نشان بدهد. حتی با غیرفعال کردن سیستم کنترل کشش، بلیدگلایدر توانایی حیرت‌آور خود در چسبیدن به زمین را نشان می‌داد.

همچنین موج بی‌وقفه‌ای از کارایی سیستم الکتریکی آنی وجود داشت، این احساس را در هر خودروی الکتریکی از نیسان لیف گرفته تا BMW i3 وجود دارد اما چیزی که این حس را تقویت می‌کند دیدن عناصر جدید و دانستن این نکته است که تنها چند سانتی‌متر از سطح زمین فاصله دارید. پرفورمنس واقعی است. خط شروع/پایان پیست کوتاه است اما ما در زمانی کوتاه سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت را روی سرعت‌سنج مرکزی می‌بینیم.

راننده ویلیامز در پیست اولین نشانه‌های کشیده شدن لاستیک‌های جلو روی آسفالت را می‌شنود و از آن به عنوان نشانه‌ای برای کاستن فشار روی پدال گاز استفاده می‌کند. در کل این خودرو هیجان بسیار زیادی دارد و ما دوست داشتیم تا مدت بیشتری را با حالت‌های مختلف این خودرو بگذرانیم.


محیط کابین از نظر سرنشینان عجیب‌وغریب است و اگر قدتان بلند باشد باید پاهایتان را به طرف راننده کج کنید. وارد شدن به کابین خودرو به‌طور شگفت‌انگیزی آسان است که البته نبود سقف به این موضوع کمک کرده است.


آیا این خودرو به خط تولید راه پیدا می‌کند؟ مقامات نیسان انتقال این خودرو از حالت مفهومی به حالت تولیدی را رد کرده‌اند اما کمپانی قویاً در حال توسعه‌ی خودروهای الکتریکی خود است. یکی از مقامات بازاریابی و استراتژی تولید کمپانی به ما گفته که قدم بعدی اضافه کردن خودروی الکتریکی دیگری به خط تولید است اما این خودرو احتمالاً نمونه‌ای اسپورت نخواهد بود.

شکی وجود ندارد که بلیدگلایدر دید هیجان‌انگیزی از آن چیزی که یک خودروی اسپورت الکتریکی می‌تواند ارائه کند را نشان می‌دهد. این خودرو تکنولوژی‌های فریبنده و شاسی عالی خود را در یک پکیج برجسته ارائه می‌کند. تخم‌مرغ‌ها واقعاً در سبد نیسان قرار دارند. اگر سخنان مقامات به حقیقت بپیوندد، شاید نسخه‌ی تولیدی چنین خودرویی نیز چراغ سبز را دریافت کند اما اگر خط تولید خودروهای الکتریکی توسعه هم نیابد، شاید یک خودروی اسپورت الکتریکی با ظاهری معمولی‌تر را ببینیم. اما تا آن زمان شاهد الفت روزافزون مشتریان با این‌گونه تکنولوژی‌ها در خودروهای جدیدشان خواهیم بود.

نظرات() 

دولت اوباما قصد دارد که استانداردهای جدیدی برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و میزان آلودگی وسایل نقلیه سنگین شامل  کامیون‌ها و اتوبوس‌ها وضع کند. به گفته سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA)، این اقدامات باعث می‌شوند که میزان آلودگی کربنی تولیدی ایالات متحده حدود 1/1  میلیارد تُن کاهش پیدا کند و همین‌طور به میزان ۲ میلیارد بشکه نفت در طول عمر وسایل نقلیه‌ای که در حین اجرای برنامه، به فروش می‌رسند، صرفه‌جویی می‌شود. این برنامه، قرار است که مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۷ را از این نوع وسایل نقلیه تحت پوشش قرار دهد.

استاندارد‌های در سال قبل ارائه شده و اکنون به مرحله نهایی رسیده‌اند و به موجب آنها، قرار است که از مصرف سوخت کامیون‌های تریلر، کامیون‌های تحویل بار، اتوبوس‌های مدرسه و دیگر وسایل نقلیه بزرگ، در طول مدل‌های سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۷ به میزان ۲۵ درصد کاسته شود. به علاوه، پیکاپ‌تراک‌های سنگین و ون‌ها نیز باید در هر سال از این دوره، ۲/۵ درصد به بازدهی خود اضافه کنند. این استاندارد، دنباله مقررات قبلی است که سازندگان کامیون‌ها را مجبور می‌کرد که در فاصله سال‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۸، به میزان ۲۷۰ میلیون تُن از آلودگی محصولاتشان بکاهند.


با به‌کارگیری استانداردهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۷ که از آنها با عنوان «فاز ۲» یاد می‌شود، قانونگذاران امریکا انتظار دارند که خودروسازان با استفاده از تکنولوژی‌های کنونی موجود در صنعت خودرو مانند استاپ-استارت و پیشرانه‌های هیبریدی، و همین‌طور تکنولوژی‌های جدیدی که به زودی در دسترس قرار خواهند گرفت، به این اهداف برسند.


هیچ‌گونه مقررات خاصی در خصوص تکنولوژی‌های مورد استفاده خودروسازان درنظر گرفته نشده و بنابراین، اینکه چگونه این اهداف محقق شود، کاملاً به خودروسازان بستگی خواهد داشت.

نظرات() 

سه شنبه 2 شهریور 1395

یک مشت‌زن! بررسی مرسدس-ای‌ام‌جی SL 63

نویسنده: نوین رسانه   

ما پیش از این SL 500 با پیشرانه‌ی 8 سیلندر را آزمایش کرده‌ایم و باید گفت که این خودرو نقطه اتکای اصلی کلاس رودسترها است و در طی بیش از سه دهه ویژگی‌های فراوان و متفاوتی داشته است. هرچند، اگر قدرت 449 اسب بخاری پیشرانه‌ی 4.7 لیتری برای شما کافی نیست پس باید به سراغ نسخه‌ی آتشین مرسدس-ای‌ام‌جی SL 63 بروید.


در روی کاغذ، افزایش قدرت خودرو به 577 اسب بخار در بحث شتاب گیری تأثیر ناچیزی داشته (شتاب صفر تا 100 کیلومتر 4.1 ثانیه در برابر شتاب 4.3 ثانیه‌ای SL 500) و البته سقف سرعت دو خودرو نیز یکسان است. اما در واقعیت این خودرو یک هیولای کاملاً متفاوت است.

مرسدس به شما خواهد گفت که SL 500 یک کروزر است ولی SL 63 را خودروی اسپورت می‌نامد. قدرت این خودرو فراتر از قدرت 503 اسبی ای‌ام‌جی GT است؛ اما در جاده این سه خودرو نمی‌توانند خیلی متفاوت باشند.SL 63 همیشه یک مشت‌زن بوده و این اصلاحات نیز تغییر کمی را در خصلت‌های آن ایجاد کرده‌اند.

با خاموش کردن تمام تجهیزات کمکی راننده و فشار دادن پدال گاز تا انتها شاهد ابری از دودهای آبی در چرخ‌های عقب خواهیم بود؛ اما با فشار مناسب پدال می‌توانید به خوبی سرعت گرفته و از شنیدن غرش‌های پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.5 لیتری توربو لذت ببرید. همین قضیه در پیچ‌ها نیز مشابه است، جایی که با فشار دادن بی‌مهابای پدال گاز می‌توان اشک لاستیک‌های عقب را درآورد. البته با روشن بودن سیستم‌ها رفتار خودرو کاملاً ایمن است.

با پایین آوردن سقف آن صدای اعتیادآور پیشرانه بیشتر به گوشتان می‌رسد. گیربکس 7 سرعته MCT با تعویض‌های سریع به شما اجازه می‌دهد تا سریع‌تر به خواسته‌تان برسید. در دنده‌های سنگین‌تر با بالا رفتن رعدآسای دور پیشرانه صدای آن نیز برمی‌خیزد.


سیستم فرمان در نظر ما کمی سبک است و در راه‌های مستقیم کمی مبهم عمل می‌کند. در پیچ‌های بازتر و سریع‌تر این خودرو بسیار قابل تشخیص است و از SL 65 12 سیلندری بسیار سبک‌تر احساس می‌شود؛ اما لرزش‌های این خودرو جای ناامیدی است. شما یک مدل ای‌ام‌جی را برای نسل آینده نمی‌خرید بلکه آن خودرو ارائه‌دهنده‌ی حد نهایی مهندسی بنز است؛ اما SL 63 به‌طور جدی با راه‌های ناهموار و دارای دست‌انداز در حال کشمکش است و حتی لرزش و تکان‌هایی را در هنگام رد شدن از این سطوح به کابین منتقل می‌کند.


حالت دینامیک سواری همه‌چیز را محکم‌تر کرده و البته اوضاع را بدتر می‌کند. حالت اسپورت پلاس نیز نقطه‌ی اوج سفتی خودرو است. خوشبختانه تنظیمات شخصی نیز وجود دارد بنابراین می‌توانید گیراترین پاسخ پیشرانه را با نرم‌ترین تنظیمات دامپرها انتخاب کنید.


بادگیرهای الکتریکی مرسدس بادهایی که در کابین می‌پیچند را بلوکه کرده و نه تنها با ظاهر ابتدایی خود به مقصدتان می‌رسید بلکه آرام و رضایتمند نیز خواهید بود.


همه‌ی مدل‌ها بازنگری‌های کوچکی را در جلوپنجره و چراغ‌ها تجربه کرده‌اند درحالی‌که تریم زیبای کابین با صندلی‌هایی که با چرم ناپا پوشیده شده تکمیل می‌شود و اپل کارپلی و ساعت IWC در داشبورد خودنمایی می‌کنند. در خودروی حاضر در تست شاهد رینگ‌های بزرگ، کیت بدنه‌ی منحصربه‌فرد و خروجی‌های اگزوز چهارتایی هستیم.


شاید افراد زیادی پرداخت اضافه بهای تقریباً 35 هزار پوندی نسبت به SL 500 را دیوانگی بدانند اما مرسدس برای مدل SL 65 حتی اضافه پرداخت 59200 پوندی طلب می‌کند. نه‌تنها خودروی اشاره شده سنگین‌تر است بلکه به‌صورت نامحسوس سریع‌تر بوده و پیشرانه نیز بی‌اندازه تشنه‌تر بوده و برای افراد عادی غیرقابل‌تمایز است.


ای‌ام‌جی SL 63 جایگاهی عجیب در خط تولید مرسدس دارد. این خودرو قدرتمندتر و گران‌تر از ای‌ام‌جی GT است اما در بحث هندلینگ و لذت رانندگی نمی‌تواند به آن نزدیک شود. اگر دنبال یک خودروی دونفره‌ی روباز قدرتمند و قلدر هستید پس قطعاً SL می‌تواند مناسب تفکرات شما باشد اما تجربه‌ی ما نشان داد که در راه‌های ناهموار این خودرو احساس ناراحتی دارد. پورشه 911 محصول دل‌پذیرتری است و در موارد زیادی خنده‌ی بیشتری را روی لبانتان می‌نشاند.

مشخصات مرسدس-ای‌ام‌جی SL 63

قیمت: 114115 پوند
پیشرانه: 8 سیلندر 5.5 لیتری توئین توربو
قدرت/گشتاور: 577 اسب بخار/900 نیوتون متر
گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه، دیفرانسیل عقب
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.1 ثانیه
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 10.1 لیتر در هر صد کیلومتر

نظرات() 

لینکدونی

نویسندگان

آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :